Kako vzdrževati brusilnik štorov za dolgo življenjsko dobo?

Brusilnik štorov prenese eno najtežjih delovnih obremenitev na katerem koli delovnem mestu: visoko število vrtljajev, abrazivni lesni prah, skrito kamenje, zapletene korenine in neusmiljeno tresenje. Stroji, ki zdržijo pet do deset sezon ali več, le redko pridejo tja, ker so "trpežnejši"-preživijo, ker nekdo sledi discipliniranemu urniku vzdrževanja. Ta vodnik organizira vzdrževanje v dnevne navade, periodično servisiranje in sezonsko skrb za shranjevanje, vam pomaga povečati čas delovanja, zaščititi vašo naložbo in zagotoviti varno in učinkovito rezanje brusilnika.
Zakaj je vzdrževanje pomembno
Zanemarjanje se razkrije na predvidljive in drage načine. Topi ali poškodovani zobje prisilijo motor k močnejšemu delovanju, povečajo porabo goriva in pošiljajo dodatne vibracije skozi ležaje in jermene. Preskakovanje masti pospeši obrabo rezalnih-kolesnih ležajev, ležajev dvigalne gredi in vrtišč-nekaterih najdražjih popravil na stroju. Zrahljana strojna oprema je skoraj neizogibna zaradi na tresljaje in če ga ne preverite, vodi do počenih ohišij, zlomljenih ščitnikov in nevarnih okvar zob ali žepov. Umazani zračni filtri, staro olje in onesnažena hidravlična tekočina tiho skrajšajo življenjsko dobo motorja in črpalke veliko hitreje, kot se zaveda večina upravljavcev. Na srečo je dejavnike, ki uničijo brusilnik štorov, skoraj v celoti mogoče preprečiti z rutinsko nego.
Dnevna rutina in rutina pred-začetkom
Če stroj uporabljate profesionalno, te preglede izvajajte vsak dan. Lastniki stanovanj, ki ga uporabljajo občasno, bi jih morali opraviti vsako sejo.
Preden zaženete motor, preglejte vsak zob in žep za okrušen karbid, razpoke, manjkajoče zobe, upognjene ali manjkajoče vijake in poškodovane žepe. To je pomemben varnostni korak: zob, ki odleti z vrtljivega kolesa, je katastrofalen. Preverite navor zobnega vijaka z momentnim ključem, nastavljenim na specifikacijo proizvajalca. Pre-zategovanje raztegne vijake, medtem ko pod-zategovanje tvega izmet med delovanjem. Preverite nivoje tekočine, vključno z motornim oljem in, pri hidravličnih modelih, nivo hidravličnega olja skozi kontrolno steklo ali merilnik. Nikoli ne spustite pod minimalno oznako. Preglejte cevi in priključke za pronicanje ali odrgnino. Prepričajte se, da so pokrovi-pogonskih jermenov in varnostni ščitniki nameščeni in nepoškodovani, ter poglejte stanje in napetost jermena v skladu z vašim priročnikom. V prašnih ali umazanih razmerah na hitro vizualno preverite zračni filter-zamašen filter duši moč in pospešuje obrabo motorja.
Po vsaki uporabi odstranite umazanijo iz okolice rezalnega kolesa, žepov zob, zaslona motorja in šasije. Zapakirani lesni sekanci in prah zadržijo vlago, zadržijo toploto in skrijejo nastajajoče razpoke ali puščanja. Namažite stroj v skladu s priporočili vašega modela, običajno pred ali po vsaki uporabi. Počasi načrpajte mast v ležaje-kolesnih rezil in ležaje gredi. dokler ne izteče sveža mast, pri čemer pazite, da ne raznesete tesnil. Vedno najprej obrišite nastavek za mazanje, da ne boste vbrizgali peska v ležaj. Nazadnje obrišite stroj in preglejte morebitna nova puščanja, razpokane zvare ali ohlapne ščitnike-zgodnje odkrivanje teh majhnih težav prepreči uničeno jutro v službi.
Tedensko in vsakih deset do dvajset ur
Odvisno od tega, kako močno poganjate mlin, ti pregledi pomagajo preprečiti drage okvare. Preverite napetost in stanje pogonskega jermena; nekateri proizvajalci določajo preverjanje in prilagajanje napetosti vsakih deset ur delovanja. Zamenjajte počene ali zastekljene jermene, preden se zaskočijo sredi-opravila. Zategnite nastavitvene vijake in pritrdilne elemente, zlasti tiste na dvigalni gredi in rezalnem-kolesu ležaje, nosilce in strojno opremo motorja. Vibracije zanesljivo zrahljajo te komponente. Preglejte hidravlične cevi in drogove cilindrov glede drgnjenja, prepognjenosti, odrgnjenih pokrovov in mokrotega pribora. Palice cilindrov zaščitite pred zarezami-obrisana tesnila puščajo in puščanje onemogoča delovanje črpalke. Preverite tlak v pnevmatikah ali očistite nabito blato iz sistemov gosenic, če ima vaš stroj gosenice.Pravilni pritisk preprečuje, da bi se podvozje borilo samo s seboj, in zmanjšuje obremenitev krmilnih komponent in osi.
Servis motorjev in pogonskih sklopov
Proizvajalčev urnik se razlikuje, vendar tipičen brusilnik plinskih-motorjev zahteva določene servise v določenih urnih intervalih. Vedno navzkrižno-preverite uporabniški priročnik. Po prvih dvajsetih urah delovanja zamenjajte motorno olje za vklop-. Vsakih petdeset ur servisirajte ali preglejte zračni filter pogosteje v prašnih pogojih in preverite olje. Zamenjajte vsakih sto ur motorno olje, preglejte in po možnosti zamenjajte vžigalno svečko, izpraznite posodo za usedline in po potrebi preglejte ali zamenjajte pogonski jermen. Pri tristo urah zamenjajte svečko. Pri šeststo urah zamenjajte element zračnega filtra. Poskrbite, da bodo hladilna rebra motorja in zaslon čista-brusenje čepa je samo po sebi prašno in pregrevanje je eden najhitrejših načinov za poškodbo motorja.
Nega hidravličnega sistema
Za hidravlične-opremljene enote, kot so stroji z gosenicami ali ročno-mlilniki, hidravlika nagrajuje disciplino in kaznuje bližnjice. Dnevno preverjajte nivo olja in poiščite puščanje. Na začetku življenjske dobe novega stroja mnogi proizvajalci določijo prvo menjavo hidravličnega filtra okoli prvih deset delovnih ur, nato v rednih intervalih običajno vsakih dvesto ur za filter in vsakih petsto ur ali letno za olje, odvisno od obremenitve in kontaminacije. Pred odpiranjem sistema vedno obrišite fitinge-celo majhna količina peska mimo sedeža ventila lahko povzroči trajne težave. Uporabite navedeno vrsto hidravličnega olja, ki je pogosto hidravlično olje AW46, razen če priročnik določa drugače.
Rezalno kolo in zobje
Zobje so potrošni material, vendar lahko močno podaljšate njihovo življenjsko dobo in zaščitite preostali del stroja, če z njimi pravilno ravnate. Preglejte zobe, preden začutite, da se stroj trudi. Topi zobje pomenijo počasnejše rezanje, večje vibracije ter večjo obremenitev motorja in ležajev. Zlomljeni karbidni trdini ali razpokani zobje povzročajo nevarnost in lahko poškodujejo žepe in samo kolo. Veliko sodobnih sistemov zob, kot je npr. Slogi Greenteeth ali Wearsharp so zasnovani tako, da jih na terenu s preprostim ključem vrtite na nov rezalni rob. Zobe zavrtite takoj, ko zmogljivost pade. Ko se zob okruši, poči ali izgubi karbidno trdnost, ga takoj zamenjajte. Upoštevajte navodila proizvajalca, da ohranite ravnovesje koles-nekateri priročniki priporočajo zamenjavo nasprotnih ali diagonalnih zob ali celotnih ujemajočih se zob kompletov, da preprečite težave z tresljaji. Na navojih, kjer je priporočeno, uporabite sredstva proti-zaseganju in vedno privijte v skladu s specifikacijo, namesto da zategnete čim močneje.
Če vaš stroj uporablja spajkane-karbidne zobe, ki zahtevajo ostrenje, karbidno trdino obdelajte z ustreznim medijem, kot je zeleni kamen iz silicijevega karbida ali diamantno orodje. Pravilno razbremenite steblo in se izogibajte pregretju karbidne trdine, saj lahko vročina uniči vez in poči konico. Pri brušenju nosite zaščito za oči in respirator, primeren za karbidni in kovinski prah. Da prihranite denar ko je to mogoče, najprej preglejte in očistite območje štora-kamenje in zakopana kovina so glavni vzroki za nenadne poškodbe zob. Uporabite celotno širino kolesa z enakomernim pometanjem-na-stran in se izogibajte siljenju globokih ugrizov, ki preobremenijo zobe in ležaje. Kupite kakovostne zobe OEM-in imejte rezervne dele pri roki. Poceni iz-karbidna trdina blagovne znamke pogosto stane več na dolgi rok zaradi zlomov in poškodb zaradi tresljajev.
Shranjevanje in sezonska nega
Celo dobro{0}}servisiran brusilnik se lahko uniči zaradi slabega shranjevanja. Stroj temeljito očistite, preden ga odložite; ujet organski material zadržuje vlago na jeklu in spodbuja rjo. Pri plinskih motorjih dodajte stabilizator goriva in ga pretočite ali izpraznite rezervoar, če shranjujete-dolgotrajno, da se izognete težavam z zastarelim gorivom in lakom. Razmislite o zamenjavi olja pred dolgim skladiščenjem, tako kislo, umazano olje ne sedi v motorju vso zimo. Če ima stroj akumulator, ga odklopite in shranite na hladnem, suhem mestu ter ga občasno polnite. Obrišite in premažite izpostavljene palice hidravličnega cilindra, da preprečite korozijo, ki bo kasneje uničila tesnila. Mlinček shranjujte v zaprtih prostorih ali pod prevleko, ki diha-UV-žarki in dež pospešujejo pokanje jermena, rjo in degradacijo cevi in nalepke.
Preprost dnevni kontrolni seznam
Hiter sprehod{0}}naokoli pred vsako uporabo zgodaj odkrije večino težav. Preverite, ali puščajo, zrahljani vijaki in poškodovani ščitniki. Preglejte zobe glede odkruškov, razpok ali manjkajočih delov ter preverite navor. Preverite nivo motornega olja in hidravlične tekočine. Na hitro preglejte zračni filter in zaslon motorja. Po čiščenju fitingov namastite kolesne ležaje in vrtišča. Izpihajte ali skrtačite ostružke in prah s kolesa in območja motorja. Prepričajte se, da so pokrovi pasov nameščeni, da se krmilni elementi pravilno odzivajo in da funkcija zaustavitve v sili ali vrvice deluje.
Končne misli
Brusilniki štorov ne umrejo zaradi starosti. Umrejo zaradi nabiranja odpadkov, poškodb zaradi vibracij, kontaminacije in zanemarjanja. Če spremljate stanje zob in navor, redno mazanje, higiena zraka in goriva ter hidravlična čistoča bodo stroju leta služili, namesto da bi se spremenili v denarno jamo. Priročniku za uporabo vedno dajte prednost natančnim intervalom in specifikacije-ostaja najboljša referenca za vaš model.